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同じ丸い顔なのに、片方はフィアット500、片方はアバルト。並べてみると、どっちにしようか迷いますよね。
『アバルトって、500の速いやつってこと？』と思っている方も多いはずです。
結論から言うと、アバルト595・695はガソリンの500をベースにした高性能版で、走り・価格・維持費のどれもがひと回り上になります。
この記事では、ガソリン車同士と電気自動車同士に分けて、どちらを選ぶといいかを表で確かめていきます。
アバルトとフィアット500はどういう関係？
まず関係をそろえておきましょう。
アバルトは、フィアットの車をベースに走りを磨いたモデルを出すブランドです。日本では、フィアット正規ディーラーの多くがフィアットとアバルトの併売店になっています。
| ベースのフィアット | アバルト版 | 2026年10月時点の状況 |
|---|---|---|
| ガソリン500・500C（2008年日本発売） | ABARTH 595・695 | どちらも2024年5月で日本向け生産終了 |
| 500e（2022年日本発売） | ABARTH 500e | どちらも新車で販売中 |
ガソリンのアバルト595・695は、2024年6月13日の公式リリースで、2024年5月に日本向け生産を終えると案内されました。アバルトの国内累計は約2万8千台です。
つまり、ガソリン同士で比べるなら中古、電気自動車同士で比べるなら新車という話になるんです。
アバルトはフィアットとは別のブランドとして扱われます。同じ店で買えることが多いものの、カタログや価格表は別々なので、見積もりも分けてもらいましょう。
ガソリン車で比べる：500とアバルト595・695の違い
まずは中古で比べることになる、ガソリン車同士です。
| フィアット500 1.2（最終型） | アバルト595・695 | |
|---|---|---|
| エンジン | 1.2L直4 69ps（公式諸元表） | 1.4Lターボ（グレードで出力が違う） |
| 変速機 | デュアロジック（ATモード付5速） | MTと2ペダル（ATモード付5速）の設定があった |
| 燃料 | ハイオク（35L） | ハイオク |
| 足まわり・ブレーキ | 街乗り向け | 硬めの足と強化ブレーキ |
| 乗り心地 | やわらかめ | 硬め |
| 排気音 | 静かめ | 大きく、はっきりした音 |
| 自動車税（2019年10月以降登録） | 年30,500円 | 年30,500円（1.0L超1.5L以下） |
フィアット500の数値は2024年の公式諸元表の値です。アバルトの出力はグレードや年式で違うので、検討する個体のカタログで確かめておくと確実です。
自動車税は、どちらも1.0L超1.5L以下の区分なので同じ額になります。
『じゃあ維持費はほとんど同じ？』と思いますよね。
実は、税金以外のところで差が出やすいんです。
維持費はアバルトのほうが高い？
結論から言うと、アバルトのほうが高めになりやすいです。
| 項目 | フィアット500 | アバルト595・695 |
|---|---|---|
| 燃料代 | ハイオク。WLTC 17.5km/L（最終型1.2） | ハイオク。走らせ方で燃費が落ちやすい |
| タイヤ | 195/45R16（最終型1.2） | より大径・ハイグリップのことが多く高め |
| ブレーキ部品 | 標準的 | 強化品で部品代が高めのことも |
| 任意保険 | 車種の料率による | 高めになりやすいと言われる |
| クラッチ（MT車） | MTは過去の限定車だけ | 乗り方しだいで交換時期が来る |
金額は年式・グレード・乗り方で大きく変わります。ここでは「どちらが高めになりやすいか」の傾向だけにしておきますね。
例えばこんな場面です。
「アバルトで毎日通勤しようと思っていて」
「街中だと足が硬めなので、一度試乗してから決めるといいですよ」
走りが楽しい分、毎日の乗り心地とお財布に跳ね返ってくる部分があるんです。
- 運転そのものを楽しみたい
- 硬めの乗り心地や大きめの排気音が苦にならない
- 消耗品の費用がかさんでも、走りを優先したい
維持費の内訳はフィアット500の維持費で詳しく見ています。
中古で選ぶならどっち？
ガソリン車はどちらも新車では買えないので、中古で選ぶことになります。
ここが大事なところです。
アバルトは走りを楽しむ人が乗ることが多い車です。同じ年式でも、扱われ方で状態の差が大きく出ます。
- 整備記録が残っているか（オイル交換の間隔など）
- MT車ならクラッチの滑りや、つながる位置の高さ
- 2ペダル車なら、変速のショックや警告表示がないか
- 社外マフラーや車高調など、改造の有無と車検に通るか
- タイヤとブレーキの残りと、交換した時期
フィアット500のほうは、デュアロジックの状態と年数なりの修理がポイントになります。前期と後期の違いはフィアット500の前期と後期の違いで見ています。
『予算はどっちが安い？』と聞かれることも多いですよね。
中古の価格は年式・走行距離・地域で大きく動きます。ただ、同じ年式ならアバルトのほうが高めに並ぶことが多いです。
電気自動車で比べる：500eとABARTH 500e
今、新車で比べられるのはこちらです。
| フィアット500e ICON | フィアット500e OPEN | ABARTH 500e Turismo ハッチバック | ABARTH 500e Turismo カブリオレ | |
|---|---|---|---|---|
| 価格（税込） | 5,770,000円 | 6,030,000円 | 6,150,000円 | 6,450,000円 |
| 最高出力 | 87kW（118ps） | 87kW（118ps） | 114kW | 114kW |
| 最大トルク | 220Nm | 220Nm | 235Nm | 235Nm |
| バッテリー | 42kWh | 42kWh | 42kWh | 42kWh |
| 一充電走行距離（WLTC・国交省審査値） | 335km | 335km | 303km | 294km |
| タイヤ・ホイール | 205/45R17 | 205/45R17 | 18インチ | 18インチ |
価格はメーカー希望小売価格（税込）で、ABARTH 500eは2026年3月時点のアバルト公式ページの値です。
ICONとABARTH 500eのハッチバックの差は380,000円です。
屋根が開くモデル同士なら、500e OPENとABARTH 500e Turismo カブリオレの差は420,000円になります。
バッテリーは同じ42kWhですが、アバルトは出力が高く、18インチを履く分、航続距離が短めになっています。
ICONの335kmに対して、ABARTH 500eのハッチバックは303km、カブリオレは294kmです。遠出が多い方は、充電する場所まで含めて考えておきましょう。
『アバルトの音が好きなんだけど、EVだとどうなるの？』という声もありますよね。
ABARTH 500eは専用の作り込みで、アバルトらしさを出しているモデルです。気になるなら試乗で確かめてみてください。
屋根を開けたいならどう選ぶ？
フィアットにもアバルトにも、屋根が開くモデルがあります。
| ガソリン（中古） | 電気自動車（新車） | |
|---|---|---|
| フィアット | 500C | 500e OPEN 6,030,000円 |
| アバルト | 595C・695Cなどのオープン | ABARTH 500e Turismo カブリオレ 6,450,000円 |
どれも屋根は電動で開く布のソフトトップです。
ボディの骨格は残るので、オープンカーというより「大きく開くキャンバストップ」に近い感覚なんです。屋根を開けても後ろの席はそのまま使えます。
『オープンでも普段使いできる？』と気になる方は、幌の手入れも含めてフィアット500Cと500e OPENのオープンモデルで詳しく見ています。
試乗で確かめたいこと
数字だけでは、乗り味の違いはなかなか分かりません。
- 同じ日に、フィアットとアバルトを続けて試乗する
- 段差のある道で、乗り心地の硬さを比べる
- 合流や坂道で、加速の違いを確かめる
- 窓を閉めた状態で、音の大きさを比べる
- 後ろの席と荷室にも実際に座って、積んでみる
中古のガソリン車なら、同じ店に両方が並んでいることは多くありません。別の日に乗るなら、同じ道を走ると比べやすいですよ。
『アバルトは楽しかったけど、毎日はちょっと…』と感じたら、それも大事な答えです。家族が助手席に乗るなら、一緒に試乗してもらうのもおすすめです。
結局どっちを選べばいい？
迷った時の目安を、使い方で並べてみます。
| こんな人は | 選びたい車 |
|---|---|
| 街乗り中心で、乗り心地と維持費を抑えたい | フィアット500（中古）か500e |
| 運転を楽しみたい、MTに乗りたい | アバルト595・695（中古） |
| 新車で保証付きの電気自動車がいい | 500e（ICONかOPEN） |
| 新車の電気自動車で走りも楽しみたい | ABARTH 500e |
新車の500eなら、保証は新車登録から3年・10万kmまでで、運転支援も標準で付いています。
ほかの輸入コンパクトとも比べたい方はフィアット500と輸入コンパクトの比較、国産車との違いはフィアット500に似てる国産車で見ています。500Xやパンダなど兄弟車との違いはフィアット500と500X・パンダの違いにまとめています。
新車の値引きの目安と交渉の順番はフィアット500の値引き相場で詳しく見ています。
フィアット500買いたいドットコム
フィアット500の値段、先に相場を見ておく
500eとABARTH 500eは同じ店で扱っていることが多いので、両方の見積もりを取って総額で比べてみてください。
無料今の車の買取相場を調べる※相場は年式・走行距離・状態で変わります。
よくある質問
フィアット500とアバルト595の一番の違いは何ですか？
エンジンと足まわりです。フィアット500の最終型は1.2L 69psで街乗り向け、アバルト595は1.4Lターボに硬めの足と強化ブレーキを組み合わせた走り向けの車です。
アバルト595は新車で買えますか？
買えません。ガソリンのアバルト595・695は2024年5月で日本向け生産を終えています。今買うなら中古になります。
アバルトの自動車税はフィアット500より高いですか？
2019年10月以降に新規登録した車なら、どちらも1.0L超1.5L以下の区分で年30,500円です。差が出やすいのは、燃料・タイヤ・保険などのほうです。
500eとABARTH 500eの価格差はいくらですか？
500e ICONは5,770,000円、ABARTH 500e Turismo ハッチバックは6,150,000円（どちらも税込）で、差は380,000円です。
ABARTH 500eの航続距離は500eより短いですか？
はい。WLTC・国交省審査値で、500eは335km、ABARTH 500eはハッチバック303km・カブリオレ294kmです。
まとめ
- アバルト595・695はガソリン500ベースの高性能版。どちらも新車販売は終了
- 自動車税は同じ区分でも、燃料・タイヤ・保険でアバルトは高めになりやすい
- アバルトの中古は整備記録と改造の有無をよく確かめる
- 新車なら500e ICON 5,770,000円とABARTH 500e 6,150,000円（税込）
- 航続距離は500eが335km、ABARTH 500eは303km（ハッチバック）
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