フィアット500のツインエアとは｜2気筒の特徴・燃費・故障

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フィアット500のツインエアとは？

『フィアット500って何気筒なの？』という疑問、けっこう多いんです。

答えは、エンジンによって違います。中古で見かけるガソリンの500は、ほとんどが1.2Lの4気筒か、ツインエアの2気筒のどちらかです。

自動車税は2019年10月以降に新規登録した自家用車の税率です。2019年9月以前に登録した車は、1.2が34,500円、ツインエアが29,500円になります。

ツインエアは1.0L以下の区分に入るので、1.2より税金が少し安く済むんです。

いつからいつまで売られていた？

ツインエアは2010年3月のジュネーブで初めて公開されたエンジンです。

日本では12年間販売され、2023年10月末で生産を終えています。最後には公式に「Grazie TwinAir」というキャンペーンも行われました。

その後、ガソリンの500自体も2024年5月で日本向け生産を終えました。今の新車ラインアップに残っているのは電気自動車の500eだけです。

グレード全体の流れはフィアット500のグレード一覧で見ています。

2気筒エンジンの乗り味はどんな感じ？

ツインエアの一番の特徴は、音と振動です。

2気筒は4気筒より爆発の間隔が空くので、アイドリングや低い回転で「ポコポコ」「トコトコ」とした独特の鼓動が伝わってきます。

『うるさいって聞いたけど、大丈夫かな』と心配になりますよね。

これは本当に好みが分かれるところです。昔の小さなイタリア車らしくて楽しい、と感じる人もいれば、長く乗ると気になる、と感じる人もいます。

ターボが付くので、出だしから中くらいの速度までは、数字の排気量から想像するより力強く感じると言われます。

例えば試乗の時に、こんな会話になることも。

「小さいエンジンなのに、意外と前に出ますね」
「その代わり、音はけっこう賑やかなんですよ」

この賑やかさを楽しめるかどうか、一度乗って確かめてみてください。

「105ps」というのは本当？

『ツインエアは105psって見たけど？』という声もありますよね。

ツインエアは年式や仕様によって出力の違うものがあったと言われます。ただ、この記事のもとにしている公式資料では、日本仕様の各年式の出力を確かめきれていません。

中古で買う車の出力は、車検証や当時のカタログ、販売店の資料で確かめるのが確実です。

ツインエアの燃費はどのくらい？

燃費のカタログ値は、メディアではWLTCモードで19.2km/Lと紹介されています。ただし、この数字は公式のリリースでは確かめきれていない値です。

公式の諸元表で確かめられる最終型の1.2は、WLTCモードで17.5km/Lです。

実は、ツインエアは乗り方で燃費が大きく変わるエンジンだと言われます。

小さな排気量をターボで補っているので、アクセルを深く踏むとターボがしっかり働き、燃料も多く使います。街中で軽く走る日と、高速や坂道が多い日で、差が出やすいんです。

『カタログほど走らない』と感じた時は、踏み方を少し穏やかにしてみてください。

ツインエアと1.2、維持費はどのくらい違う？

『結局、どっちが安く乗れるの？』と気になりますよね。

税金とカタログ燃費だけで並べると、こうなります。

自動車税の差は、年5,000〜5,500円です。

ただ、中古の場合は燃費や税金の差より、整備にかかるお金の差のほうが大きくなりやすいんです。

オイル交換の頻度や、デュアロジックの修理が入るかどうかで、年間の出費は簡単に逆転します。

登録から13年を超えたガソリン車は、自動車税が約15%重くなる点も覚えておきましょう。年間の内訳はフィアット500の維持費は年間いくら？で見ています。

実燃費の考え方はフィアット500の燃費と500eの電費、給油の油種はハイオクかレギュラーかで詳しく見ています。

ツインエアは故障しやすい？

『ツインエア 故障』と調べている方は、きっと中古を前に迷っているはずです。

結論から言うと、ツインエアだけが特別に壊れやすいと言い切れる資料はありません。ただ、気を付けたいと言われるポイントはあります。

どれも年式・走行距離・それまでの整備で状態が大きく変わります。同じ年式でも、オイル交換をこまめにしてきた車とそうでない車では別物と考えておきましょう。

ここが大事なところです。ツインエアの多くはデュアロジックとの組み合わせなので、エンジンだけでなく変速機の状態も見ておく必要があるんです。

デュアロジックのクセや故障の傾向はデュアロジックとはで詳しく見ています。修理費の目安はフィアット500の故障しやすい箇所もあわせてどうぞ。

中古のツインエアを選ぶ時のチェックポイント

ツインエアは新車がもう無いので、選ぶなら中古車です。

一番新しくても2023年ごろの車で、古いものは10年以上たっています。年式の幅が広い分、1台ずつの状態の差も大きくなります。

試乗では、発進・2速から3速への変速・坂道発進を一通り試してみてください。

『「ツインエア ラウンジ」と「ツインエア」の違いは？』という疑問もありますよね。

ラウンジなどはグレードの名前で、装備や内装の仕立てが違います。

エンジンがツインエアかどうかは、グレード名と車検証の型式・排気量で確かめましょう。

保証を重視するなら、フィアット認定中古車も候補になります。中古全体の選び方はフィアット500の中古車の選び方で見ています。

ツインエアの買取相場はどう決まる？

『ツインエアを持っているけど、売ったらいくら？』と考えている方もいるはずです。

買取の価格は、年式・走行距離・グレード・色・修復歴・整備記録でかなり変わります。時期と地域によっても動くので、ここでは決まった金額は出しません。

ツインエアは生産終了したエンジンなので、好きな人が探しているという面もあります。整備記録をそろえておくと、状態を説明しやすくなりますよ。

相場の目安はフィアット500の買取相場で詳しく見ています。

これから500を買う方は、新車の500eと中古のツインエアでいくら違うかも比べておくと安心です。

500eの中身はフィアット500eは買い？、買い方の全体はフィアット500の値引き相場と交渉の順番で見ています。

よくある質問

まとめ

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