フィアット500のバッテリー上がりと交換・アイドリングストップ

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フィアット500のバッテリーが上がる原因は？

バッテリーが上がるのは、使う電気に対して充電が追いついていない時です。

フィアット500で起きやすいのは、次のような場面です。

特に多いのが、乗る回数が少ない使い方です。

フィアット500はセカンドカーとして持っている方も多く、気付いたら2週間動かしていなかった、ということもありますよね。

一度上がっただけなら、ジャンプスタートで動くことがほとんどです。

ただ、同じ月に2回、3回と上がるなら話は別です。バッテリー自体が弱っているか、発電がうまくいっていない可能性があります。

バッテリーが上がった時の対処

まず落ち着いて、ライトや電装品がすべて消えているかを確かめましょう。

『押しがけで何とかならない？』と考える方もいるかもしれません。

ただ、デュアロジック（ATモード付5速シーケンシャル）の500はクラッチペダルがないので、押しがけはできないと考えておいてください。500eも電気自動車なので同じです。

つなぐ場所や手順は、年式ごとの取扱説明書に図で載っています。忘れずにそちらで確かめてから作業してみてください。

ケーブルを持っていない、つなぐのが不安という時は、ロードサービスを呼ぶのが安心です。

新車のフィアットには、新車登録から3年間のフィアット ロードサービスが無償で付いています。中古で買った車でも、自分の任意保険のロードサービスが使えることが多いですよ。

ジャンプスタートでかかっても、バッテリーが元の元気さに戻ったわけではありません。

一度深く上がったバッテリーは弱りやすいので、早めに点検してもらいましょう！

アイドリングストップが効かないのはバッテリーのせい？

実は、バッテリーが弱ってきた最初のサインになりやすいのが、アイドリングストップ（スタート&ストップ）なんです。

アイドリングストップ付きの年式では、信号で止まってもエンジンが止まらなくなったり、止まらない旨のお知らせが出たりします。

『壊れたのかな？』と心配になりますが、車がバッテリーの残りを見て、あえて止めていないことが多いです。

暑い日や寒い日だけ止まらないなら、空調のせいかもしれません。

季節に関係なく止まらない日が続くなら、バッテリーの点検をおすすめします。止まらない時に出るお知らせや警告灯の意味は、フィアット500の警告灯・警告音の意味で詳しく見ています。

アイドリングストップキャンセラーは付けていい？

毎回ボタンで切るのが面倒で、キャンセラーを考える方もいますよね。

キャンセラーは、エンジンをかけた時にアイドリングストップを自動でオフにする社外品です。

キャンセラーを付けても、バッテリーの寿命が大きく延びるわけではありません。

使う・使わないは好みですが、不安なら販売店に相談してから決めると安心です。

バッテリー交換の時期と費用の目安

結論から言うと、交換の目安は数年ごとです。

ただ、使い方で寿命は大きく変わります。短い距離ばかり、アイドリングストップ付き、冬に寒い地域、という条件が重なると早めに弱ります。

金額はバッテリーの種類と店で変わるので、あくまで目安として見ておいてください。

修理費全体の中での位置づけは、フィアット500の修理費の目安で見ています。

バッテリーサイズはどう確かめる？

『どのバッテリーを買えばいいの？』という声はとても多いです。

ここが大事なところですが、フィアット500のバッテリーは年式やエンジン、アイドリングストップの有無で合うものが変わります。

だから「500ならこれ」と1つに決めつけず、次の順で確かめてみてください。

輸入車は欧州規格のバッテリーが使われることが多く、国産車用とは形や端子の位置が違うことがあります。

大きさが合っても、固定の金具が合わないということもあるので、ネットで買う前に一度確かめておきましょう。

ツインエアのバッテリーは何が違う？

ツインエアは875ccの2気筒ターボで、2023年10月末で生産を終えたエンジンです。

1.2とはエンジンが違うので、合うバッテリーも同じとは限りません。中古でツインエアに乗っているなら、上の手順で今のバッテリーのラベルを確かめるのがいちばん確実です。

ツインエアのクセや燃費は、フィアット500のツインエアとはで詳しく見ています。

交換した後に気を付けたいこと

バッテリーを外すと、車がいったん電気の来ない状態になります。

そのため、交換の後に時計などの設定がリセットされたり、窓のオート機能の再設定が必要になったりすることがあります。

再設定の手順は年式で違うので、取扱説明書を見ながら進めてみてください。

不安なら、作業した店で最後まで確かめてもらうのがいちばんです。

例えばこんなやり取りをしておくと安心です。

「交換の後、窓や時計の設定もやってもらえますか」
「はい、作業の後に一通り動きを見ておきますね」

500eのバッテリーは2種類あります

500eには、走るための駆動用バッテリーとは別に、12Vの補機バッテリーがあります。

駆動用はリチウムイオンの42kWhで、一充電走行距離は335km（WLTC・国交省審査値）です。一方、ライトやナビ、システムの起動を支えているのは12Vの補機バッテリーなんです。

『電気自動車なのにバッテリーが上がるの？』と驚く方もいますよね。

実は、補機バッテリーが弱ると、駆動用バッテリーに電気が残っていても起動できないことがあります。

500eで起動できない時は、自分で何とかしようとせず、ロードサービスか販売店に連絡してみてください。

駆動用バッテリーの寿命の考え方はフィアット500は何年乗れる？で見ています。

バッテリーと一緒に見ておきたい部品

バッテリーを替えても調子が戻らない時は、ほかの部品が原因のこともあります。

ガソリンの500を長く乗るなら、タイミングベルトのような定期交換部品も一緒に把握しておくと安心です。交換時期はフィアット500のタイミングベルト交換時期と費用で見ています。

故障しやすい箇所の全体像はフィアット500の故障しやすい箇所にまとめています。

これから500eへの乗り換えを考えているなら、フィアット500の値引き相場で今の新車価格と交渉の順番も見ておくと話が早いですよ！

よくある質問

まとめ

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