フィアット500のエンジンと性能｜排気量・馬力・ターボ

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フィアット500のエンジンは何種類ある？

『フィアット500って何ccなの？』という質問、実はかなり多いんです。

答えは年式と仕様で変わります。まずは公式の諸元表で確かめられる数字を並べてみます。

1.2は2024年の最終型（Dolcevita）、500eは2025年8月版の公式諸元表の値です。

ツインエアの出力は年式や仕様で違うものがあったと言われ、ここでは確かめきれた数字だけを載せています。

グレードごとの違いはフィアット500のグレード一覧で詳しく見ています。

69馬力でも走る？重さと一緒に見てみましょう

『69psだと高速がつらいのでは』と心配になりますよね。

馬力だけを見ると小さく感じますが、車の軽さとセットで考えると印象が変わります。1psあたりで何kgを動かすか（パワーウェイトレシオ）を計算してみました。

重さは公式の車両重量で、1psあたりの重さはこの記事で割り算した値です。

500eは車が300kgほど重いのに、1psあたりの重さはガソリン1.2より軽くなっています。

さらに、モーターは低い回転から力が出るのが持ち味です。500eの最大トルク220Nmは2,000rpmで出ていて、1.2の102Nmの2倍以上あります。

『信号からの出だしは500eの方がずっと軽い』と感じる人が多いのは、この数字のとおりなんです。

1.2は「回して走る」エンジン

一方の1.2は、ターボのない自然吸気です。最大トルクは3,000rpm、最高出力は5,500rpmで出ます。

高速の合流や上り坂では、少し回転を上げてあげるとスムーズに走れます。

例えば、こんな声がよく聞かれます。

ちなみに、トルクは「車を押し出す力」、馬力は「その力を高い回転まで続ける力」とよく例えられます。

1.2はどちらも控えめなので、軽い車体を生かして走らせるイメージです。

「街中だと十分なんだけど、坂道ではちょっと踏み込む感じ」
「その分、エンジンを回すのが楽しいんですよね」

速さを求める車ではなく、軽い車体を気持ちよく走らせる車だと考えるとイメージが近いです。

高速や長距離の乗り心地は高速・長距離は疲れる？で見ています。

ターボ車はある？ディーゼルは？

フィアット500でターボが付くのは、ツインエアです。

875ccの2気筒をターボで補っていて、排気量から想像するより力強く走ると言われます。乗り味や燃費はツインエアの特徴と燃費で詳しく見ています。

『もっと速い500はないの？』という方もいますよね。

ガソリン500をもとにした高性能版として、アバルト・ブランドの595・695がありました。ただ、こちらも2024年5月で日本向け生産を終えています。

違いはフィアット500とアバルト595・695の違いで比べています。

最高速度も気になるところですが、公式の諸元表には載っていないため、ここでは数字を出しません。

なお500eには、最高速度を80km/hに抑えて航続距離を優先する「SHERPA」というモードがあります。これは速さの上限ではなく、電気を節約するための走り方です。

500eにエンジンはある？

ありません。500eは前輪をモーターで動かす電気自動車です。

モーターの最高出力は118ps、最大トルクは220Nmで、駆動用バッテリーは42kWhです。一充電走行距離は335km（WLTCモード・国土交通省審査値）です。

ガソリン車と迷っている方は、フィアット500eは買い？で価格と充電の話もあわせて見てみてください。

「サンバーエンジン」「VTEC」って何の話？

『フィアット500 サンバーエンジン』という言葉を見かけて、首をかしげた方もいるはずです。

これは今の500ではなく、1957年に誕生したNuova 500（ヌオーヴァ500）などの旧車の話です。

旧車のNuova 500には、もともとのエンジンを国産の軽自動車用エンジンなどに載せ替えた車が流通していると言われます。「VTEC」も、国産エンジンへの載せ替えの話題で出てくる言葉です。

2008年日本発売のガソリン500や500eで、エンジンを載せ替えるのは一般的ではありません。旧車の中古や維持の話は初代フィアット500（ヌォーヴァ500）とはで見ています。

エンジンがかからない時に見ておきたいこと

『朝、エンジンがかからない』というのは焦りますよね。

まずは慌てずに、セルモーターが回るかどうかで原因の見当をつけてみましょう。

セルは回るのにかからない時は、点火や燃料の系統が疑われることが多いと言われます。何度もセルを回し続けるとバッテリーが弱るので、2〜3回試してだめなら整備工場やロードサービスに相談しましょう。

デュアロジックの車は、ブレーキの踏み方やギアの位置によって始動しないこともあると言われます。年式ごとの取扱説明書で始動の条件を確かめておきましょう。

新車登録から3年以内なら、フィアットのロードサービスが無償で付いています。

バッテリーの話はバッテリー上がりと交換、警告灯の意味は警告灯・警告音の意味と対処、修理費の目安はフィアット500の修理費の目安で見ています。

結局、どのエンジンを選べばいい？

最後に、選び方をまとめておきます。

まずは、維持費にかかわる数字をエンジンごとに並べておきます。

『税金が安いならツインエアかな』と考える方もいますよね。

ただ、中古のガソリン車は、税金の差より整備の差のほうが大きく出ることが多いです。1台ごとの状態と整備記録を見て選ぶのが近道です。

ガソリンの500はどちらも新車販売を終えているので、中古の状態次第で満足度が変わります。

買い方全体の流れや値引きの考え方はフィアット500の値引き相場と交渉の順番で見ています。

よくある質問

まとめ

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