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フィアット500が気になって口コミを読み始めたら、「かわいい」と「やめとけ」が同じくらい並んでいて迷っていませんか。
『結局、買っていい車なの？』と思う方も多いはずです。
結論から言うと、フィアット500の口コミは「見た目と運転の楽しさ」をほめる声と、「狭さ・クセ・維持費」を気にする声にはっきり分かれます。どちらが自分に当てはまるかは、500eかガソリン500かで大きく変わるんです。
この記事では、よく見かける評判を数字と照らし合わせて、自分に合うかを判断できるようにしていきます。
口コミを読む前に、フィアット500の特徴を押さえておきましょう
まず知っておきたいのは、「フィアット500」と呼ばれる車が今は2種類あることです。
2026年10月時点で新車で買えるのは、電気自動車の500eだけなんです。ガソリンの500と500Cは2024年5月で日本向けの生産を終えていて、今は中古か認定中古車で探すことになります。
| 項目 | 500e ICON（現行・新車） | ガソリン500 1.2（最終型・中古） |
|---|---|---|
| 日本発売 | 2022年6月25日 | 2008年3月 |
| 価格（税込） | 5,770,000円（OPENは6,030,000円） | 新車販売終了（最終型Dolcevitaは3,090,000円だった） |
| 全長×全幅×全高 | 3,630×1,685×1,530mm | 3,570×1,625×1,515mm |
| 乗車定員 | 4名 | 4名 |
| パワートレイン | モーター118ps／220Nm・42kWh | 1.2L直4 69ps／102Nm・デュアロジック |
| 燃費・電費（WLTC） | 一充電走行距離335km・128Wh/km | 17.5km/L（ハイオク） |
| 最小回転半径 | 5.1m | 4.7m |
数値はフィアット公式の主要諸元表（500eは2025年8月版、ガソリン500は2024年の最終型）のカタログ値です。
同じ名前でも、価格もパワートレインもまったく違いますよね。口コミを読む時は、どちらの車の話なのかを先に確かめておきましょう。
良い口コミで多いのは？
ほめる声で目立つのは、やはり見た目です。
丸いライトと丸いボディは、1957年のNuova 500から続くデザインです。『駐車場で自分の車を見るたびにうれしくなる』という声は、このデザインがあってこそなんです。
- 見た目がかわいく、色を選ぶのが楽しい
- 5ナンバーサイズで街中や狭い道で扱いやすい
- 小さいのに輸入車らしい雰囲気がある
- 500eは静かで、走り出しが力強い
- 500eは運転支援の装備がひととおり標準で付いている
運転のしやすさについては、数字でも裏付けがあります。ガソリン500は全幅1,625mm・最小回転半径4.7m、500eでも全幅1,685mmで、どちらも5ナンバーに収まります。
500eは装備の評判もいいです。アダプティブクルーズコントロール、レーンキーピングアシスト、ブラインドスポットモニター、360°パーキングセンサーまでICONとOPENに標準で付いています。
例えばこんな会話はよくあります。
「小さい車って、高速は怖くない？」
「500eはクルーズコントロールが付いてるから、思ったより楽だったよ」
ブランドの成り立ちが気になる方はフィアット500はどこの国のメーカー？で詳しく見ています。
気になる口コミで多いのは？
一方で、気になる点として挙がりやすいのはこのあたりです。
- 後部座席と荷室が狭い（4人乗り・3ドア）
- ガソリン500のデュアロジックは変速にクセがある
- ガソリン500はハイオク指定で、タンクも35Lと小さい
- 500eは新車価格が高い（577万〜603万円）
- 輸入車なので修理代や部品待ちが心配
実は、気になる声の多くは「車の欠点」というより「使い方との相性」なんです。
例えば後席の狭さは、ふだん2人で乗るならほとんど気になりません。ただ、大人4人で毎週出かけるような使い方だと、口コミどおり窮屈に感じやすいです。
デュアロジックはATモード付の5速シーケンシャルで、普通のATと同じ感覚でアクセルを踏むと、変速のたびに前後に揺れることがあります。慣れれば気にならないという声も多いので、試乗で確かめておくのがいちばんです。
『買ってから気づいた』を避けたい方は、フィアット500を買って後悔する人の共通点も先に読んでおくと安心です。
500eとガソリン500で口コミはどう違う？
ここが大事なところです。
ネットの口コミは、10年以上前のガソリン500の話と、2022年発売の500eの話が混ざっています。読む時は分けて考えてみてください。
税額は2019年10月1日以降に新規登録した自家用乗用車の標準税率です。ガソリン500で2019年9月以前に登録された1.2は、年34,500円になります。
つまり「クセがあって燃費が気になる」という口コミはガソリン500の話、「高い」「充電が心配」は500eの話であることが多いんです。
燃費と電費の実際はフィアット500の燃費と500eの電費で詳しく見ています。
維持費の口コミは本当？数字で確かめてみましょう
『輸入車は維持費が高い』という口コミもよく見かけますよね。
実は、税金だけで見ると、フィアット500は思ったほど高くないんです。小さな車なので、税の区分も低いところに入ります。
| 項目 | 500e | ガソリン500 1.2 |
|---|---|---|
| 自動車税（種別割・年額） | 25,000円（電気自動車は最低区分） | 30,500円（2019年10月以降登録） |
| 重量税の区分 | 1.0t超1.5t以下（1,330kg） | 1.0t超1.5t以下（1,020kg） |
| 燃料・電気 | 自宅の200V普通充電が中心 | ハイオク・35Lタンク |
| 標準タイヤ | 205/45R17 | 195/45R16 |
| スペアタイヤ | なし（リペアキット） | なし（リペアキット） |
| 新車保証 | 新車登録から3年・10万kmまで | 新車販売は終了（中古は販売店の保証次第） |
税額は2019年10月1日以降に新規登録した自家用乗用車の標準税率です。登録から13年を超えたガソリン車は、税額が重くなる点も覚えておきましょう。
維持費の口コミで差が出やすいのは、税金より修理代と部品のほうです。輸入車は部品を取り寄せることがあり、国産車より時間がかかったという声もあります。
500eの新車には、1年目・2年目の法定点検を含む「Maintenance Care（1-3）」が3年間無償で付きます。最初の3年の安心感は、口コミでも評価されやすいところです！
年間の維持費の内訳はフィアット500の維持費は年間いくら？で詳しく見ています。
中古のフィアット500の口コミはどう読む？
中古のガソリン500を探している方は、口コミの読み方に少しコツがいります。
日本で2008年に発売されて、公式によると国内の累計販売台数は約130,000台。それだけ年式も状態もばらばらの車が出回っているということです。
『中古の500は壊れやすいって本当？』という声もよく見かけます。
これは、整備されてきた個体かどうかで大きく変わります。同じ口コミでも、前のオーナーがどう乗っていたかまでは分からないので、そのまま当てはめないようにしておきましょう。
- その口コミはガソリン500か、500eか
- 何年式・何万km走った車の話か
- デュアロジックの不調か、ほかの部品の話か
- 正規ディーラーの点検記録が残っている車か
- 保証付きの認定中古車か、一般の中古車か
フィアット認定中古車は新車登録から9年以内の車が対象で、延長保証と合わせて最長3年の保証が付きます。中古で不安が大きい方は、こちらから探すのも一つの方法です。
中古の選び方はフィアット500の中古車の選び方、故障しやすい箇所はフィアット500の故障しやすい箇所と修理費の目安で見ています。
乗っている人の評判やイメージは？
口コミと一緒に気になるのが、『乗ってる人ってどう見られるの？』というところですよね。
フィアット500は、女性に人気の車という印象を持たれがちです。ただ、実際には男性が選ぶことも多く、夫婦のセカンドカーや、子育てが終わってからの1台として選ぶ方もいます。
周りの目が気になる方はフィアット500に乗ってる人のイメージで、人気の理由はフィアット500はなぜ売れる？で詳しく見ています。
口コミを自分に当てはめるには
最後に、口コミを自分の使い方に置き換えるための目安をまとめておきます。
| 使い方 | 口コミとの相性 | 向いているモデル |
|---|---|---|
| ふだん1〜2人で街乗り | 良い口コミが当てはまりやすい | 500e・ガソリン500どちらも |
| 4人でよく遠出する | 狭さの口コミが当てはまりやすい | 別の車も検討したい |
| 自宅で充電できる | 500eの不満が出にくい | 500e |
| 予算を抑えたい | 中古の状態次第 | ガソリン500（認定中古車も候補） |
| 運転支援を重視 | 500eの評判が当てはまる | 500e |
例えばお店でこんな話になったら、それは試乗のサインです。
「口コミだと狭いって書いてあったんですけど」
「ご家族で乗られるなら、後ろに座ってみてください」
口コミは参考になりますが、最後は自分で座って、走らせてみて決めるのがいちばんです！新車の価格と値引きの目安はフィアット500の値引き相場と限界額で見ています。
よくある質問
フィアット500の口コミで一番多い不満は何ですか？
よく見かけるのは、後部座席と荷室の狭さです。4人乗り・3ドアの小さな車なので、ふだん何人で乗るかで感じ方が大きく変わります。
500eの口コミとガソリン500の口コミは同じように読んでいいですか？
分けて読むのがおすすめです。変速のクセやハイオクの話はガソリン500、価格や充電の話は500eのことが多いです。
フィアット500の中古の口コミは信用できますか？
参考にはなりますが、年式・走行距離・整備の履歴で状態が大きく違います。口コミより、目の前の車の点検記録と保証の内容を確かめるほうが確実です。
フィアット500の特徴を一言で言うと？
5ナンバーに収まる小さなボディに、1957年のNuova 500から続く丸いデザインを持つ4人乗りの輸入車です。現行の500eは電気自動車になっています。
今からガソリンのフィアット500を新車で買えますか？
買えません。2024年5月で日本向けの生産を終えていて、新車販売は終了しています。中古か認定中古車で探すことになります。
まとめ
- フィアット500の口コミは「見た目・運転の楽しさ」と「狭さ・クセ・維持費」に分かれる
- 新車で買えるのは500eだけ（ICON 5,770,000円／OPEN 6,030,000円・税込）
- 変速のクセやハイオクの声はガソリン500、価格や充電の声は500eの話が多い
- 中古の口コミは年式・整備の履歴で当てはまり方が変わる
- 最後は試乗して、自分の使い方で確かめる
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